A propos de ce blog
Nom du blog :
toutenvelo
Description du blog :
Utiliser son vélo comme moyen de locomotion pour aller au travail et faire du tourisme
Catégorie :
Blog Société
Date de création :
30.10.2007
Dernière mise à jour :
12.05.2008
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· Réglage de sa position sur un vélo
· Régler le dérailleur arrière
· Dévoiler une roue
· Anatomie du vélo
· Démonter le boîtier de pédalier
· Remplacement des gaines et câbles de freins
· Régler le dérailleur avant
· Montage de la dynamo
· Laver son vélo
· Démonter le corps de cassette
c tro nul votre blog!!!!!
...
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Par tghg,j, le 05.11.2009
azertyuiopqsdfgh jklmwxcvbn,zerty uiopqsdfghjklvbn ,eerrtyyyuhgcfgf gvg fghjk...
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Par Anonyme, le 01.11.2009
'...
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Par Anonyme, le 19.10.2009
bonjour j'ai monter une dynamo qui etais dans mon grenier .la dynamo doit dater de 1900 et je l'ai monter sur ...
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Par Perron, le 18.07.2009
enfin! une explication qui a le mérite d'être claire !!!...
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Par Anonyme, le 14.06.2009
il est chouette
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Par landrin, le 27.11.2008
travail demanderlien vers mon blog...
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Par rahmani abdeladime, le 27.11.2008
excuse...
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Par 6, le 30.10.2008
desssssleq...
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Par 6, le 30.10.2008
bonjour, pourriez-vous m'indiquer si la dynamo doit être posée sur la roue (plastique donc), ou la jente en mé...
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Par lily, le 15.09.2008
bonjour.
le wd 40 est très bon pour dégripper, ôter l'humidité, améliorer les contacts électriques,enl ever l...
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Par valero, le 09.03.2008
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Anatomie du vélo
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Laver son vélo
Si, comme moi vous habitez en appartement, passez une fois par an à la station de lavage auto. Faites attention à respecter une distance importante entre le vélo et le jet: si vous lavez le vélo avec le jet trop près vous risquez d'infiltrer les roulements et favoriser la corrosion de ceux-ci!
Freins
Le réglage des freins est important car vital!
- Vérifier l'état du câble: s'il est effiloché changez-le. Serrez-le avec l'écrou destiné à cet effet. Tendez-le sans que les patins de frein empêchent la roue de tourner!
- Si les patins accrochent le pneu, réglez l'orientation des patins afin que ceux-ci touchent uniquement la jante (les patins sont maintenus avec des boulons montés sur des rondelles arrondies pour pouvoir jouer sur l'angle du patin).
- Si les patins sont mal centrés, régler la vis latérale de chaque branche maintenant le patin. cette vis sert à tendre ou détendre le ressort de maintien de la branche. La jante de la roue doit être bien au milieu des patins de frein!
Vélo et train
La dernière solution est de le faire transporter par le fret SNCF mais cela coûte cher.
Régler le dérailleur arrière
Pour régler les dérailleurs avant et arrière, desserrer d'abord les cables. C'est primordial pour bien régler les butées.
Réglage de la butée externe: mettez votre chaîne sur le grand plateau et le petit pignon. Si le galet supérieur du dérailleur n'est pas aligné avec le petit pignon c'est que la butée est mal réglée. Vissez ou dévissez la vis du haut du dérailleur afin de réaliser cet alignement.
tension du câble: tendre ensuite le câble sans que la position du dérailleur ne change. Passez une vitesse: si la chaîne ne monte pas, jouez sur la tension du câble en tournant la mollette de tension du câble située à l'arrière du dérailleur.
Réglage de la butée interne: Mettez votre chaîne sur le petit plateau et le dernier pignon et régler la butée interne (vis du bas sur le dérailleur) afin que la chaîne ne déraille pas vers les rayons. Si le passage des vitesses craque lorsque vous passez sur le dernier pignon c'est que le galet est trop proche des pignons: visser alors la vis de réglage de la position du dérailleur.
Remplacement des gaines et câbles de freins
Matériel nécessaire: une pince coupe-câble, un kit câble de frein (câble, gaine, embouts de gaine), une clé allen.
- Desserrer le câble de l'étrier de frein à l'aide d'une clé allen. Enlever le plomb du bout du câble.
- Presser le levier de frein pour pouvoir accéder à la "tête" du câble. Dévisser la mollette de tension du câble et décrocher le câble du levier de frein.Tirer dessus pour le retirer des gaines. Retirer les vieilles gaines et se servir de celles-ci pour mesurer les gaines neuves. Couper des morceaux de gaine neuve aux mêmes dimensions que les anciennes avec la pince prévue à cet effet.
- Placer les embouts de gaine (petits embouts en aluminium qui protègent les extrémités de gaine)
- Graisser les entrées de gaine et passer le câble en prenant garde de ne pas l'effilocher.
- Le fixer sur le levier de frein
- Couper le câble avec la pince spéciale à la bonne longueur et le fixer avec l'écrou sur l'étrier de frein.
- Mettre un plomb sur l'embout du câble ou un point de colle cyanolite si vous n'en possédez pas. Celà évite au câble de s'effilocher.
Vélo et santé
- L'OMS recommande 30 minutes d'effort physique chaque jour ce qui correspond à la durée d'effort moyenne nécessaire pour se rendre au travail.
- Le vélo possède l'avantage de développer le système cardiaque, pulmonaire, vasculaire, la coordination, les réflexes... et cela sans altérer les articulations (seule condition: vélo bien réglé).
- La pratique du vélo prévient des affections cardiaques, de l'obésité, du diabète, de l'hypertension, de la dépression...
- Bouquet final: l'atmosphère extérieure (même en ville) est moins polluée que dans la voiture. L'association Airparif a montré que la concentration de gaz cancérogènes comme le benzène est 2 fois plus élevée à l'intérieur d'une voiture.
Réglage de sa position sur un vélo
- Réglage de la hauteur de selle: Mettez la pédale en position basse et posez votre talon dessus: votre jambe doit être tendue (vous devez pouvoir toucher terre avec le bout des pieds).
- Réglage de la potence: vous devez surtout ne pas ressentir la sensation d'être couché sur le vélo. Si vous vous sentez allongé, raccourcissez la potence ou remontez-là (si c'est possible). Sinon changez de vélo car vous allez attraper le mal de dos. Sur votre vélo, vous devez être tout de même un peu incliné vers l'avant pour ne pas reporter tout votre poids sur la selle.
Testez alors votre position sur une grande sortie:
Si vous avez mal de dos et à la nuque c'est que vous êtes trop allongé sur le vélo. Vous remarquerez alors que vous avez tendance à vous asseoir sur le devant de la selle d'où l'expression "faire du bec de selle".
A l'inverse si vous vous sentez à l'arrière de la selle c'est que la selle est trop basse ou que le vélo est trop court. Si vous avez mal au niveau des genous c'est que la selle est trop haute.
Garde-boue avant
Nouveautés 2007-2008
- Les pédaliers à roulements externes: à la poubelle nos vieux pédaliers avec le boîtier de pédalier à l'intérieur du cadre (d'ailleurs faut que je me mette à jour en mécanique...). Maintenant, les roulements sont à l'extérieur du cadre près du pédalier: ils présentent l'intérêt d'être plus faciles à démonter et d'améliorer la rigidité du pédalier.
- Les dérailleurs et manettes SRAM dans le domaine de la route: et oui, les spécialistes du VTT se lancent dans l'équipement de route: connaissant la fiabilité de leurs produits dans le VTT, SHIMANO et CAMPAGNOLO ont du souci à se faire!
- Le retour de LOOK dans le VTT: LOOK, connu pour ses vélos en carbone lancent un VTT monobloc carbone à 9,2 kg: le 986!
- Et aussi SUNN qui repart du bon pied avec le sunn revolt (retour du cadre en acier) et surtout avec le Sunn Kern!