A propos de ce blog
Nom du blog :
toutenvelo
Description du blog :
Utiliser son vélo comme moyen de locomotion pour aller au travail et faire du tourisme
Catégorie :
Blog Société
Date de création :
30.10.2007
Dernière mise à jour :
12.05.2008
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· Régler le dérailleur avant
· Montage de la dynamo
· Laver son vélo
· Démonter le corps de cassette
c tro nul votre blog!!!!!
...
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Par tghg,j, le 05.11.2009
azertyuiopqsdfgh jklmwxcvbn,zerty uiopqsdfghjklvbn ,eerrtyyyuhgcfgf gvg fghjk...
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Par Anonyme, le 01.11.2009
'...
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Par Anonyme, le 19.10.2009
bonjour j'ai monter une dynamo qui etais dans mon grenier .la dynamo doit dater de 1900 et je l'ai monter sur ...
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Par Perron, le 18.07.2009
enfin! une explication qui a le mérite d'être claire !!!...
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Par Anonyme, le 14.06.2009
il est chouette
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Par landrin, le 27.11.2008
travail demanderlien vers mon blog...
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Par rahmani abdeladime, le 27.11.2008
excuse...
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Par 6, le 30.10.2008
desssssleq...
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Par 6, le 30.10.2008
bonjour, pourriez-vous m'indiquer si la dynamo doit être posée sur la roue (plastique donc), ou la jente en mé...
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Par lily, le 15.09.2008
bonjour.
le wd 40 est très bon pour dégripper, ôter l'humidité, améliorer les contacts électriques,enl ever l...
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Par valero, le 09.03.2008
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Dévoiler une roue
Il n'est pas difficile de dévoiler une roue si on est minitieux. A l'aide de la petite clé plate (ou tige métallique), taper les rayons et écouter: suivant la tension du rayon le tintement métallique aura un son différent. Les rayons détendus donneront un son plus grave et sourd. De plus, les rayons détendus sont en minorité donc il est facile de les identifier. "Serrer" les rayons détendus et tester au fur et à mesure la tension de ceux-ci en les faisant tinter. Pour tendre les rayons, utiliser la clé à rayon: le rayon se règle au niveau de la tête de rayon (au contact de la jante) et il se tend en tournant la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Une fois que les rayons sont tendus, faire tourner la roue et vérifier que la roue n'est pas voilée en regardant si celle-ci reste toujours bien centrée au milieu de l'étrier de frein. Si ce n'est pas le cas, tendre ou détendre les rayons qui occasionnent le voile de la roue: ce sont ceux qui dévient la jante de sa position donc ceux au plus près du voile de la roue.
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Réparer une crevaison
- Dans un premier temps, démontez la roue du vélo en desserrant l'attache rapide et en déclipsant les étriers de freins
- Aidez-vous des démonte-pneus pour enlever un côté du pneu de la jante: glissez le démonte-pneu entre la jante et la tringle du pneu et faites levier pour déloger la tringle du pneu de la jante.
- Lorsqu'un des deux côtés est complètement sorti de la jante, retirez la chambre à air.
- Une fois sortie, gonflez la chambre à air et détectez la fuite (soit en entendant le bruit de la fuite soit en plongeant la chambre à air dans une bassine d'eau pour détecter les bulles provoquées par la fuite)
- râpez à l'endroit du trou une zone de la taille de la rustine et mettez de la dissolution. Attendez qu'elle sèche un peu avant de placer la rustine.
- Lorsque la dissolution ne coule plus et reste figée, collez la rustine et appuyez dessus (et bien sur les bords), le temps que la colle prenne.
- Avant de mettre la chambre à air dans le pneu, pensez à vérifier qu'il ne reste pas une épine dans le pneu (technique: faites glisser le doigt à l'intérieur du pneu pour sentir l'épine)
- Une fois la rustine collée, dégonflez la chambre à air (mais pas complètement sinon elle se pince avec le pneu lors du remontage), remettez la chambre dans le pneu et remontez le pneu en veillant de ne pas pincer la chambre à air
photos en attente